Projet G5

tu ne pourras pas remplacer l'EL34 par une KT88 car elle ne supporte pas la position horizontale

dit charpy, c'est peut etre un peu hors sujet mais pourrrai tu developper un peu, ca m'interesse !

Il est stipulé dans les datasheets de la KT88 qu'elle ne peut pas être à l'horizontale pour des raisons de dissipation.

Bonsoir

Si mes souvenirs sont bons.

En position horizontale, sur certains tubes :
- les zones de températures sont moins uniformes qu’en position verticale.
- il peut se produire des déformations mécaniques à long terme, le tube n’est prévu pour fonctionner dans cette position.
Ce qui entraîne à la longue des courts-circuits entre électrodes.

A+

Juan

latortuefolle a écrit :

Spinoo a écrit :Latortue, le chassis avec le bide en l'air ca existe bien sûr, tous les Fender et Matchless sont comme çà, le chassis vissé sur le plafond de la menuiserie.

Ca je sais bien, ça. Mais avec des chassis alu standard de hammond, c est possible?

Il me semble que trinityamps utilise des hammond pour son clone de lightning15. Donc avec du bon gros transfo super lourd, mais eux "couchés".

Et les gars n'oubliez pas la différence de tenue mécanique entre un chassis métallique et un chassis alu.

Vérifiez bien que vous parliez bien de la même chose, à épaisseur égale, le métal est bien plus costaud que l'alu, moins tendance à la déformation.

Oui c'est bien ce dont on parle, la diff alu / acier.

Ah bon c'est cité où? Je viens de faire la relecture du topic ???

On ne doit pas avor la mee methode de lecture en diagonale Spinoo ! 8O

En même temps, comparer du "métal" à de l'"alu", jojo, c'est osé

Nos lecteurs comprendront "acier" Vs "Alu", non ?

Sinon, pour reprendre le schéma de boide51, tu pourrais aussi placer les potar sur une façade, les lampes sur la façade opposée et placer le tout verticalement, non ?

Of course, cela ne résoud pas le pb potentiel de résistance du chassis à l'arrachement dû au poids des transfos ....

FYI, j'ai placé mon G5 (V1) sur un chassis de récup marshall transo, à percer c'est quand même beaucoup plus "hard" que l'alu qui est du beurre à côté.

Enfin, pour les potars "sur le dessus à la Vox", reste, me semble-t-il l'astuce de f_da, si vous retrouvez les photos de son montage (de mémoire)

vitriol82 a écrit :Et les gars n'oubliez pas la différence de tenue mécanique entre un chassis métallique et un chassis alu.

Vérifiez bien que vous parliez bien de la même chose, à épaisseur égale, le métal est bien plus costaud que l'alu, moins tendance à la déformation.

si je puis me permettre l'alliage d'aluminium utilisé est un metal

Un petit mot en passant:

Pour percer le métal, je vous conseille les mèches au cobalt. On en trouve ici en Belgique chez "Mr Bricolage" qui je crois est une enseigne française, donc vous devriez en trouver fastoche.
Ca perce de l'inox 6mm assez facilement pour peu qu'on ne tourne pas trop vite. Même sans lubrifier (à quoi vous pensez bande de chenapans???), même avec une perceuse à mains et d'un coup.
Donc pour l'acier doux et "fin" d'un châssis c'est nickel.

HSS sucks!!!!!

L'oiseau rouge a parlé (pour ne rien dire?) Hug.

boide, jeune impertinent !

si j'ai la masse des transfos je veux biententer un calcul de résistence avec des cotes de positionnement pour les transfos!
le but s'est de voir la déformée et savoir si ça va resister à long terme!

Tant que ça parle de perçage:

Comment faites vous pour percer simplement et proprement un carré sur un chassis alu ou métal? (genre pour un interrupteur bipolaire, ou encore le connecteur CEE22 pour le 220v)
Faut percer, retailler avec une lame...

Perso, c'est à l'arrache : trous puis scie sauteuse.
De toute, je fais tout à l'arrache, moitié sur les genoux, moitié sur la table basse du salon

scie sauteuse, ya des lames pour le métal? (parce qu'à part du bois et du plexiglass, j'ai jamais rien coupé d'autre à la scie sauteuse).