Modifs du kit tt66

[Chevrolet51]

merci pour les infos, comme j'ai deja percé le coffret pour un hum balance, puis-je a ce momment la mettre un pot hum balance et le fil vert/jaune au même potentiel c'est a dire a la masse?

[charpy]

le potar c'est plus à de la masturbation audiophile, donc autant mettre le PM à la masse (ou la cathode histoire d'être sur) et pas s'em***der, je doute que tes oreilles puissent sentir la différence !

exact j'ai fait un hum balance sur mon SE d'ecl82 et entre 20 et 80% de la course du potard je n'entend pas de différence (au extremes ca augmente un poil de chouilla)

donc aucun intéret.

pour un ampli guitare (ou la bande passante de l'ampli et du HP atténue naturellement le 50hz) on peut meme ne référencer qu'un seul fil de chauffage en le mettant directement a la masse ou a la cathode du tube de puissance.

[aubrybybo]

Ouai, j'ai confondu avec les filtres passe haut... donc pour moi!

[charpy]

google aurrait pu te donner une réponse plus vite que moi

pour le cablage du hum balance : chaque extrémité du potard a un fil du 6.3v et le curseur du potard a la masse.

[Chevrolet51]

Bonsoir les amis, donc le hum balance, c'est comme pisser dans un violon, ou une guitare!
Dommage, je comptais le cabler car il deja installé dans le coffret.
Sinon, j'ai etabli un petit croquis ci-joint, et , si je souhaite le cabler quand même, même si ça ne change rien, est-ce que c'est electriquement correct.
Je pense que oui vu que c'est une masse reference identique mais je prefere avoir un avis de personnes plus experimentées que moi.
Le PM a la cathode ou a la masse, pourquoi deux choix?

[vitriol82]

Ton croquis est plutot du style "6 joints"

Dans l'absolu ça fonctionne quand même, un potar de 250 Ohm, tu te cales au milieu et ça devrait le faire.

On utilise plus fréquemment ce dispositif en HIFI mais c'est surtout qu'à l"époque, le PM était souvent désiquilibré, donc le passage à zéro de l'alternance n'était pas pile poil au PM. Le potar permettait de rattraper le coup.

[a-wai]

Pareil, pas trouvé le croquis, mais je suppose qu'au final tu te retrouveras avec un demi-enroulement du transfo en // avec un demi-potar, donc à part changer la résistance entre chaque fil de chauffage et la masse, ça revient au même...

Pour ta dernière question, il parait qu'avoir la chauffage référencé à la cathode du tube de puissance permet de réduire le hum, n'ayant pas testé je ne peux pas en dire plus...

[Chevrolet51]

Voici le racourci de mon croquis, je ne suis pas arrivé à rentrer l'image.
En reflechissant par rapport au modèle G5 ou il y a des resistances 2*100 ohms, peu etre tout simplement mettre un potard a la place de celle ci et ne pas raccorder le PM du tout.
Tout cela doit etre kif kif...


http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php ... gyf7ob.jpg

[bilbo_moria]

Gaffe dans ton schéma, si tu positionnes le potar à fond d'un côté ou de l'autre, tu fous un demi enroulement du chauffage en court-jus.

Il faudrait placer une résistance fixe (genre 50ohms) de chaque côté du potar ....

[Chevrolet51]

Ah oui bilbo_moria, j'avais pas pensé à cela!

[charpy]

yes c'est un double référencement a la fois au PM et au potard. en plus du court jus tu risque de faire une boucle de masse et te chopper du hum.

il faut choisir : soit le PM a la masse soit le potard avec le curseur a la masse. ce sont 2 facons de faire la meme chose.

[Chevrolet51]

Ok merci pour vos conseils, je crois que je vais choisir sans le potard, c'est plus simple.Après un momment ou je n'ai pas eu le temps de me consacrer a sa construction , je vais essayer de le finir la semaine prochaine.A bientôt

EDIT modo : pense à éditer tes posts comme indiqué ici stp !

Bonjour Charpy, une dernière cht'ite question concernant je te cite:


il faut choisir : soit le PM a la masse soit le potard avec le curseur a la masse. ce sont 2 facons de faire la meme chose.


J'ai choisi le PM a la masse, cela veut dire également sans les 2 resistances de 100 ohms ?

Par contre sur le projet G5,comme le P1 extreme ou autre, aucuns n'utilise le PM mais deux resistances, est-ce moins bon?

[tazzon]

Non, c'est pas moins bon, ça revient au même. Le choix est personnel.
- soit les deux R
- soit le PM si il existe
- soit une des sorties du 6.3 (moins bien)

[Chevrolet51]

Merci Tazzon, j'opte pour le PM alors

[aubrybybo]

Le point milieu a la masse, c'est ce que j'ai fait avec mon transfo sur le 6.3V, et ça marche bien, y'a une bonne différence avec/sans!